仪表后面的按钮是调整内部参数用的，当发现显示转速和实际转速不一致时需要调整参数(摩托车怠速1100-1600，汽车怠速750-1200，发动机怠速在刚启动时偏高，热车后稳定降低，开空调等负荷变化都会影响怠速)。

参数根据发动机类型（比如单杠、三钢、四缸），配电方尸和接线位置都有关关系，具体可以根据下面详细介绍中的参数做参考。参数不匹配时的现象是，显示的转速和实际相差很大，一般是整数倍或者数倍。这种情况重新设置正常的参数就可以了。安装前也请朋友们认真阅读以下详细介绍，遇到问题及时和客服，我们也很乐意为您答疑解难。

调整参数方法：

         通电前按住按钮不放，再通电，参数就会1-6循环变化显示，显示到欲设定的参数时，松开按钮就设置好了。参数会保存在内部芯片中，即使断电也不丢失。仪表在每次通电前2秒会自检并显示内部设定好的参数。

转速参数对于发动机类型如下：

参数1：适应频率8.33Hz/1000转的每缸独立点火的电喷汽车使用。

参数2（默认）：适合频率16.66Hz/1000转的四缸电喷汽车(二个点火器）和二冲程，四冲程摩托车使用。

参数3：适合频率25.00Hz/1000转的三缸汽车使用。

参数4：适合频率33.33Hz/1000转的四缸汽车(带分电器汽车）一个点火器。

参数5：适合频率66.67Hz/1000转的八缸汽车。

参数6：适合频率50.00Hz/1000转的六缸汽车。

由于生产批次不同，使用的件材料会略有不同，不接受以件材料原因引起的售后，望买家悉知！但保证产品的外观尺寸和性能品质不会更改。请买家放心！

摩托车 汽车高亮数显转速表、电压表功能二合一

此仪表是在数字转速表上集成电压表功能，将转速和电压表合二为一。采用超高亮0.36寸数码管，由高性能单片机驱动的数显仪表。可用于汽车、摩托车等电子点火的车辆上。采用高集成设计，外观尺寸和单功能转速表尺寸相同。可以方便的卡入安装在配套的外壳中。

各款式介绍：目前分普通数字转速表和转速电压二合一两种仪表，为满足不同的爱好需求，每种仪表都有红色、蓝色、翠绿色三种。

为了大家有更多的选择，仪表分带外壳和不带外壳，不带外壳的是只有电路板的裸表，体积小巧，便于安装。外壳里面附带紫色滤光片，显示效果更好。拍下外壳的我们会在发货前帮亲们装配好。

转速参数可调，适用于8缸及8缸以下的汽油发动机的摩托车，汽车使用.

     可以自动显示电瓶电压、发动机转速等功能。在车辆发动机没有运转时，显示电瓶电压，如“12.5U”V，在发动机运转时，仪表自动切换显示发动机转速如“2600”转/分，当检测到电瓶存在欠压（小于11V）或超压（大于15V）时，系统强制显示电压，并伴有闪烁报警。转速最高可测量到万转以上，超过万转时显示如(咨询特价)转显示“-160”。而所有这一切显示都是自动的，不需要人为干预。

【系统参数】

工作电压：8V-17V；  工作电流：25mA

电压精度：±0.1V； 转速精度：±30转/分

转速量程：(咨询特价)000转/分

【仪表接线】

【安装指导】

安装时建议先接黑、红线确认仪表正常显示后再连接其他连线。

• 转速信号来自发动机点火信号，有多处可以连接
  1. 电子转速表线（有些车型上专门留有此线，信号质量最好）
  2. 高压包进线（没转速线的建议接到此处）
  3. 点火器出线
  4. 点火器触发进线
  5. 触发线圈出线

由于每辆车线路不相同，以上各接线位置可能会存在不同程度的干扰使线号不稳定，有专门电子转速表的接到转速表线上肯定是没问题的，也是信号最好的位置，其次是高压包的进线。干扰小的接到触发线上可以。但千万不要接到高压包出线的高压上。

为适应不同的发动机类型，可以调整内部的分频参数以得到正确的转速显示。

手动选择显示电压/转速接线方式

开关请自行在本店购买

http://yang.witcp.com/shop/c8/t18a99665caa.html&

感谢以下朋友提供安装实例

1：摩托车接线方屎

数码转速表测试方法：用12V电瓶，正负接好显示电瓶电压，信号线碰擦正极会有转速数字变化，表示正常。

红色线接电源正极（+12V),

 黑色线接电源负极（搭铁）

 蓝色线接信号线输入。信号线接点火器输出到高压包的脉冲信号线（即高压包正极）或者接触发器输出。：

注意了:信号线千万不要接在高压包输出到火花塞那个线上，（及所有的高压线上）不然就要烧坏了。接之前必须要搞明白才可以动手。建议接触发器或者触发线圈。

2：带分电器汽车接线方屎

电喷汽车接线方屎

红色线接电源正极+12V

黑色线接电源负极（搭铁）

蓝色线接点火线圈的输入脚